实心胎橡胶层的处理
低速重载车辆如叉车、铲车等工业车辆其作业的环境状况较恶劣、路面尖锐、不平整，在此情况下装配使用的实心胎就要具备更优良的特性。无论是在材料的选取乃至制作工艺都应结合实际使用需求来进行。那么，在生产实心胎时对橡胶层的处理又有怎样的独特性呢？
在实心胎内胎体与胎面之间加设一层钢丝网，提高了轮胎的强度和牢度，可以使轮胎承受负载的能力更强。再次，内胎体的材料为再生橡胶，使橡胶废料与旧橡胶轮胎变废为宝，将有限的资源进行循环再利用，有利于环保；同时，由于环保实心轮胎的橡胶内胎体被聚氨酯弹性体胎面包胶，使橡胶内胎体含有的有毒物质不能被迁移出来，使轮胎产物本身凸现环保。
外胎包裹的轮胎，在外胎的内部具有一个内囊，内囊的外部具有网眼布层，在网眼布层的外面是一橡胶层，在该橡胶层的外面靠近轮胎轴线的位置具有与轮胎同心的钢丝线圈，在该钢丝线圈的外面是缠绕的帘子线层，在内囊的内部是混合了粘结剂的橡胶颗粒。
橡胶层胎面为聚氨酯弹性体胎面，具有弹性好、耐磨性强，具有良好的抓地力、滚动阻力低、节能、降低了车辆行驶时二氧化碳的排放，实现了轮胎使用的安全与环保。
实心胎在具有环保、节能降耗的同时，降低制造和使用成本的特点，具有很大的推广应用价值。
